Sẽ cải tạo đường sắt vào nhà máy Xe lửa Dĩ An

Bộ GTVT cho biết đã nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Bình Dương về việc sửa chữa tuyến đường sắt qua khu dân cư vào nhà máy Xe lửa Dĩ An.

Theo đó, cử tri phản ánh hệ thống thoát nước dọc tuyến đường sắt đoạn qua phường Dĩ An, TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương thường xuyên xảy ra ngập úng vào mùa mưa, gây ảnh hưởng đến đời sống của người dân. 

Tháng 1/2023, Bộ GTVT đã có công văn trả lời, cho biết sẽ giao Cục Đường sắt VN, Tổng công ty Đường sắt VN thực hiện đầu tư công trình: "Cải tạo, sửa chữa đường sắt từ Km 0+00-Km 1+500, tuyến đường sắt vào nhà máy Xe lửa Dĩ An" tại kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2023.

Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa thực hiện. Vì vậy, cử tri đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đường sắt VN, Tổng công ty Đường sắt VN khẩn trương thực hiện dự án.

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Bình Dương, Bộ GTVT cho biết, công trình "Cải tạo, sửa chữa đường sắt từ Km 0+00 - Km 1+500, tuyến đường sắt vào nhà máy Xe lửa Dĩ An" thuộc danh mục công trình chuẩn bị đầu tư trong kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2023, được Bộ GTVT chấp thuận chuyển tiếp để thực hiện chuẩn bị đầu tư trong năm 2024.

Sau khi kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt năm 2023 được Bộ GTVT phê duyệt, Cục Đường sắt VN và Tổng công ty Đường sắt VN đã tổ chức thực hiện các công việc chuẩn bị đầu tư.

Tuy nhiên, trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng công trình phải nghiên cứu, điều chỉnh giải pháp thiết kế nhiều lần, nên chưa thực hiện được trong năm 2023.

Nguyên do, hành lang ATGT đường sắt trên đoạn tuyến có nhiều đoạn đang bị lấn chiếm, dân cư sinh sống dọc hai bên sát đường sắt, nhiều vị trí bị đổ bê tông đến sát mép ray. Phải điều chỉnh phạm vi công trình do phạm vi đoạn cuối đoạn tuyến chồng lấn với phạm vi khu vực trạm vật tư đường sắt Dĩ An.

Cùng đó, quá trình thẩm định, phê duyệt hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng công trình, để đảm bảo hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí, Cục Đường sắt VN, Tổng công ty Đường sắt VN đang nghiên cứu phương án sử dụng các thanh ray cũ còn khả năng sử dụng được thu hồi từ bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia còn tồn kho để thay thế cho các thanh ray hiện tại bị hư hỏng trên các đường nhánh và đường ga có tốc độ chạy tàu thấp.

"Sau khi nhận được nội dung kiến nghị của cử tri tỉnh Bình Dương, Bộ GTVT đã có văn bản chỉ đạo Cục Đường sắt VN, Tổng công ty Đường sắt VN phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương khẩn trương triển khai thực hiện dự án.

Theo báo cáo của Cục Đường sắt VN, đến nay báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng công trình nêu trên đã được thẩm định, phê duyệt. Dự kiến công trình sẽ hoàn thành giai đoạn chuẩn bị đầu tư trong năm 2024 và triển khai thi công xây dựng trong năm 2025", Bộ GTVT cho hay.

Để sớm thực hiện đầu tư công trình theo kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, Bộ GTVT đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Dương phối hợp, có ý kiến với UBND tỉnh Bình Dương chỉ đạo các cơ quan chức năng của địa phương thực hiện giải tỏa lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt trên đoạn tuyến để thực hiện xây dựng hệ thống thoát nước dọc hai bên đường sắt đoạn qua phường Dĩ An, thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương.

Cùng đó, phối hợp với Cục Đường sắt VN, Tổng công ty Đường sắt VN trong quá trình triển khai thực hiện dự án và tổ chức tuyên truyền, vận động người dân địa phương không lấn chiếm hành lang bảo vệ công trình đường sắt tại khu vực ga Dĩ An, tỉnh Bình Dương, thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.

Cần 19.000 tỷ xây mới hầm Hải Vân, di dời ga Đà Nẵng

Cục Đường sắt VN đề xuất đầu tư 19.000 tỷ đồng làm mới hầm đường sắt khu vực đèo Hải Vân và di dời ga Đà Nẵng, tăng năng lực thông qua, tạo thuận lợi cho vận tải.