Singapore: Xe buýt - “mắt thần” phát hiện vi phạm giao thông?

Một mũi tên trúng nhiều đích

Theo báo The Straits Times, hiện nay Singapore đang tiêu tốn nhiều nhân lực và chi phí để rà soát, kiểm tra tình trạng đường sá, kết cấu hạ tầng cũng như phát hiện các lỗi vi phạm giao thông như đỗ xe sai quy định.

Xe buýt hiện đã được trang bị camera ghi hình từ nhiều vị trí nhưng chỉ có thể truy xuất thủ công từ thiết bị lưu trữ trên xe và thường chỉ được sử dụng khi xảy ra sự cố.

Để giải quyết hai vấn đề trên, từ cuối tháng 10/2024, Cơ quan Giao thông Vận tải Đường bộ Singapore (LTA) công bố kế hoạch đưa camera trên 6.000 xe buýt vào mạng lưới giám sát vi phạm giao thông.

Do xe buýt di chuyển liên tục trên đường nên có thể dễ dàng phát hiện những vấn đề trong hoạt động giao thông. Cụ thể, camera xe buýt có thể phát hiện các lỗi vi phạm như: Lấn chiếm làn đường xe buýt trong giờ cao điểm, dừng đỗ xe sai quy định, không nhường đường cho xe buýt tại vị trí ưu tiên...

Hệ thống camera có khả năng ghi lại thời gian, địa điểm, thời lượng thực hiện hành vi vi phạm, loại phương tiện, màu sắc, biển số phương tiện. Camera cũng có chức năng phát hiện những người đi bộ qua đường không đúng quy định và xác định những khu vực đông người đi bộ qua lại để cơ quan chức năng có biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn.

Ngoài phát hiện vi phạm giao thông, camera trên xe buýt còn được tận dụng để phát hiện sự cố, hư hỏng mặt đường, cầu cống, hầm chui và hạ tầng giao thông công cộng.

Đặc biệt, camera còn theo dõi việc tuân thủ quy định an toàn giao thông của các công trường trên lòng đường, báo cáo nếu có công trình trái phép, lấn chiếm lòng lề đường, công trường/hoạt động không được rào chắn đúng cách, chất lượng mặt đường sau thi công kém, không tuân thủ yêu cầu về mặt thẩm mỹ.

Ứng dụng AI

Cơ quan Giao thông Vận tải Đường bộ Singapore yêu cầu những đơn vị tham gia lắp đặt camera giám sát vi phạm và hư hỏng cơ sở hạ tầng trên xe buýt phải đảm bảo hệ thống được tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI).

Trong đó camera AI có khả năng xác định tất cả thông tin chi tiết về phương tiện vi phạm, địa điểm xảy ra vi phạm hoặc xảy ra hư hỏng đối với cơ sở hạ tầng giao thông, phải tự động ghi hình, chụp ảnh lại hiện trường và gửi về Cơ quan Giao thông Vận tải Đường bộ trong vòng 24 - 48 giờ.

Việc xử lý vi phạm và phát hiện sự cố cơ sở hạ tầng không được ảnh hưởng đến công việc của tài xế và không được can thiệp tới hoạt động của xe buýt.

"Công nghệ phân tích video của AI đang ngày càng phát triển vì vậy LTA mong muốn ứng dụng giải pháp tận dụng dữ liệu từ camera xe buýt để nâng cao an toàn giao thông đường bộ", đại diện LTA nói và khẳng định, cơ quan này sẽ đánh giá tính khả thi và độ tin cậy của giải pháp trước khi đưa ra các bước tiếp theo.

Trước mắt, cơ quan sẽ lựa chọn một số công ty đủ điều kiện triển khai hệ thống camera AI trên xe buýt theo tiêu chí đã công bố, thử nghiệm trực tiếp trong vòng 4 tháng.

Chuyên gia lo lợi bất cập hại

Giới chuyên gia hoan nghênh động thái tận dụng camera trên xe buýt, tích hợp AI để xử lý vi phạm và phát hiện hỏng hóc cơ sở hạ tầng, nhưng cho rằng vẫn còn một số thách thức.

Theo Giáo sư Pradeep Varakantham, Giám đốc Phòng thí nghiệm AI của Đại học Quản lý Singapore (SMU), giải pháp của LTA có thể gặp tình trạng nhiễu loạn thị giác do dòng người và xe cộ trên đường chuyển động liên tục, dẫn đến khó khăn trong phát hiện, xử lý vi phạm.

Ông cũng cho rằng, camera trên xe buýt trong nhiều tình huống không thể đưa ra hình ảnh chi tiết từ nhiều góc nhìn để nhận dạng lỗi chính xác. Đồng thời, có thể cần bổ sung thêm cảm biến laser để hình ảnh được rõ ràng hơn.

Ông Laurence Liew, lãnh đạo chương trình nghiên cứu AI Singapore cho biết, thành công của hệ thống camera này sẽ phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của camera, liệu thiết bị có thể cung cấp cảnh quay chất lượng cao dưới mọi điều kiện thời tiết như mưa lớn hoặc điều kiện ánh sáng thay đổi hay không.