Tăng mũi thi công đưa cao tốc Mai Sơn - QL45 về đích sớm

Tin từ Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Cục QLXD&CLCTGT, Bộ GTVT), sau gần hai năm thi công, sản lượng thực hiện của dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 đã đạt gần 58% giá trị hợp đồng.

Trong đó, có 4/5 gói thầu vượt kế hoạch đã đăng ký từ 1,9 - 5,3%, 1/5 gói thầu cơ bản đáp ứng kế hoạch đề ra.

Mặc dù là một trong những dự án thành phần đang có tiến độ triển khai nhanh nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1, song, nhằm đảm bảo tiến độ cán đích trong năm 2022, đặc biệt là tiến độ rút ngắn thời gian thực hiện trước kế hoạch 3 tháng đối với 41,3 km/63,4 km, Cục QLXD&CLCTGT đã đề nghị Ban QLDA yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tốc độ tập kết vật liệu thi công.

Cụ thể, tại gói thầu 10-XL, yêu cầu nhà thầu bổ sung 1 mũi thi công đắp nền đường và thi công tăng ca đảm bảo khối lượng đắp đạt 3.400 m3/ngày (hiện tại đạt 1.500 m3/ngày), đảm bảo tiến độ hoàn thành đắp nền đường thông thường trước ngày 29/7/2022.

Đồng thời, bổ sung một dây chuyền thi công cấp phối đá dăm đảm bảo đạt 550 m3/ngày (hiện tại đạt 250 m3/ngày), một dây chuyền thi công lớp CTB đảm bảo đạt 200 m3/ngày, đảm bảo hoàn thành trước ngày 7/8/2022.

“Đối với gói thầu 12-XL, nhà thầu tăng cường vận chuyển vật liệu đất đắp nền đường thông thường đảm bảo 3.500 m3/ngày (hiện đạt 2.000 m3/ngày) để thi công hoàn thành nền đường trước ngày 30/5/2022; Thi công lớp vật liệu cát xử lý đất yếu đoạn tuyến Km306+837 - Km307+280 hoàn thành trước ngày 15/5/2022; Vận chuyển thanh thải khối lượng đất, đá trước cửa hầm Thung Thi (khoảng 200.000 m3) hoàn thành trước ngày 15/5/2022.

Tại gói thầu 14-XL, nhà thầu được yêu cầu tăng cường tập kết vật liệu đắp nền, đảm bảo hoàn thành đắp nền thông thường trước ngày 31/5/2022”, đại diện Cục QLXD&CLCTGT thông tin.

Đưa hầm lớn nhất cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - QL45 về đích trước 4 tháng