Tháng 8 xây thêm trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy

Sáng 24/7, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở GTVT Tiền Giang cho biết, UBND tỉnh đã đồng ý vị trí đặt thêm trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy. Đây là trạm thuộc dự án BOT Cai Lậy có chiều dài 38,5km, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 1.398 tỷ đồng với 2 hợp phần. Hợp phần 1 là cải tạo, tăng cường mặt đường quốc lộ 1 dài 26,4km, sửa chữa 14 cầu và lắp đặt hệ thống thoát nước trên tuyến. Hợp phần 2 là xây dựng tuyến tránh thị xã Cai Lậy dài 12,1km và 7 cầu trên tuyến.

Nhà đầu tư dự án BOT Cai Lậy đang chờ Bộ GTVT thẩm định, sau đó thi công khu nhà trạm tại vị trí Km2 + 490 đến Km2 + 870 thuộc ấp Mỹ Phú, xã Long Khánh, thị xã Cai Lậy. Vị trí này nằm hoàn toàn trong phạm vi đã giải phóng mặt bằng (GPMB) nên thuận lợi trong thi công.

“Sở GTVT đề nghị chủ đầu tư trong quá trình thiết kế, xây dựng trạm phải phối hợp, tham khảo ý kiến của địa phương. Qua đó để không làm ảnh hưởng đến quy hoạch phát triển giao thông đô thị của thị xã Cai Lậy”, ông Bon nói.

Trao đổi với PV Báo Giao Thông, ông Lê Trung Duy, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiền Giang cho biết, trong tháng 8 này, nhà trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy sẽ khởi công xây dựng. Cũng theo ông Duy, phương án xây thêm trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy, thu phí song song với trạm cũ đặt trên QL1 đã được Bộ GTVT thống nhất.

Với phương án này, trạm thu phí hiện hữu sẽ thu hoàn vốn cho phần tăng cường mặt đường QL1 (đoạn qua tỉnh Tiền Giang), còn trạm thu phí mới sẽ hoàn vốn cho dự án xây tuyến tránh. Trạm thu phí nào hoàn vốn xong sẽ dỡ bỏ.

“Hiện nay, mỗi tháng nhà đầu tư dự án phải trả lãi ngân hàng khoảng 10 tỷ đồng”, ông Duy cho biết.

Theo ông Đỗ Văn Chung, Giám đốc Công ty CP Vận tải ô tô Tiền Giang, doanh nghiệp sẵn sàng chia sẻ khó khăn của doanh nghiệp BOT Cai Lây khi phải tạm dừng thu phí thời gian qua. Doanh nghiệp cũng đồng tình với phương án thu phí cả 2 trạm (trên QL1 và tuyến tránh) để hoàn vốn cho từng phần của dự án.

TP.HCM nghiên cứu đấu giá quỹ đất dọc các tuyến metro