Xóa bỏ hơn 460 lối đi tự mở trên các tuyến đường sắt

Cục Đường sắt VN cho biết, qua đánh giá hơn 3 năm thực hiện Luật Đường sắt 2017 cho thấy, công tác đảm bảo ATGT đường sắt có nhiều chuyển biến tích cực.

Trật tự hành lang ATGT đường sắt tiếp tục được duy trì và cải thiện. Bộ GTVT, Cục Đường sắt VN đã phối hợp tốt với các cấp chính quyền địa phương trong việc đảm bảo ATGT đường sắt tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh đường sắt thực hiện nghiêm biện pháp đảm bảo ATGT đường sắt thuộc trách nhiệm của doanh nghiệp.

Thông qua việc phối hợp chặt chẽ với các cấp chính quyền địa phương, 3 năm qua, đã xóa bỏ được 464 lối đi tự mở.

Số vụ TNGT đường sắt giảm rõ rệt, năm sau thấp hơn năm trước trên cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương. Cụ thể: Năm 2019 giảm 24 vụ (8,66%), giảm 13 người chết (10,4%) so với năm 2018; Năm 2020 giảm 66 vụ (8,66%), giảm 40 người chết (35,71%) và 66 người bị thương (46,48%) so với năm 2019; Năm 2021 giảm 38 vụ (20,32%), giảm 5 người chết (6,94%) và 7 người bị thương (9,21%) so với năm 2020.

Tuy nhiên, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang ATGT đường sắt vẫn bị vi phạm nhiều với 11.463 vị trí vi phạm hành lang và 5.783 vị trí vi phạm công trình thông tin tín hiệu. Trong đó, có hơn 1.600 vị trí tiềm ẩn TNGT đường sắt cần được giải tỏa.

Cũng theo Cục Đường sắt VN, qua theo dõi, thống kê về TNGT đường sắt cho thấy, tai nạn chủ yếu xảy ra tại các đường ngang và lối đi tự mở, chiếm khoảng 60% tổng số vụ tai nạn. Số vụ còn lại xảy ra dọc tuyến đường sắt do chủ quan của con người, vi phạm khổ giới hạn.

Từ đây, Cục Đường sắt khẳng định giải pháp căn cơ là xóa bỏ lối đi tự mở, làm đường gom và hàng rào ngăn cách giữa đường bộ - đường sắt.

Vụ phó phòng đỗ xe chắn cửa nhà dân: Lãnh đạo Sở Nội vụ trực tiếp xin lỗi