Đầu tư hạ tầng giao thông, phát triển Khu thương mại tự do Đà Nẵng

Tối ưu lợi thế về hạ tầng

Sáng 14/11, Bộ Công thương phối hợp UBND TP Đà Nẵng tổ chức diễn đàn Khu thương mại tự do (TMTD) Đà Nẵng - động lực mới phát triển ngành logistics thành phố Đà Nẵng.

Tại diễn đàn, ông Trần Chí Cường, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng cho biết, việc thành lập khu thương mại tự do Đà Nẵng được đề xuất phát triển theo mô hình đô thị kinh doanh tích hợp, gồm nhiều khu chức năng (khu sản xuất, trung tâm logistics, khu thương mại - dịch vụ và các loại hình khu chức năng khác theo quy định của pháp luật) nhằm tận dụng tối đa lợi thế phát triển của TP Đà Nẵng.

Đặc biệt, chính sách đặc thù này áp dụng cho Đà Nẵng còn gắn với lộ trình phát triển trong tương lai của cảng Liên Chiểu và sân bay quốc tế Đà Nẵng, là điều kiện thuận lợi để Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế, góp phần thu hút mạnh mẽ các dòng vốn đầu tư trong nước và FDI vào thành phố và vùng động lực miền Trung.

TS Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương cũng nhận định, Đà Nẵng nằm ở trung tâm miền Trung, sở hữu nhiều lợi thế để phát triển thành một khu thương mại tự do tiên phong, tạo động lực mạnh mẽ cho ngành logistics và kinh tế khu vực.

Đặc biệt, vị trí chiến lược của Đà Nẵng với hệ thống cảng biển và giao thông thuận lợi giúp kết nối dễ dàng với các khu vực kinh tế trọng điểm khác, không chỉ trong nước mà còn quốc tế.

"Đây là điều kiện quan trọng giúp Đà Nẵng thu hút các nhà đầu tư, tận dụng tối đa tiềm năng thương mại và logistics", TS Minh cho hay.

Đầu tư mạnh, đồng bộ hạ tầng giao thông

Theo TS Trần Thị Hồng Minh, đến nay, khu thương mại tự do đã trở thành động lực của thương mại toàn cầu với hơn 3.500 khu vực tại 135 quốc gia.

Những mô hình khu thương mại tự do thành công tại Đức, Hà Lan, Singapore, Trung Quốc và UAE cho thấy, khi được quản lý và khai thác hiệu quả, khu thương mại tự do không chỉ tối ưu hóa chuỗi cung ứng mà còn thu hút đầu tư quốc tế, góp phần tạo nên sự phát triển kinh tế bền vững và thịnh vượng cho địa phương.

Theo TS Trần Thị Hồng Minh, để phát triển Khu TMTD, việc đầu tư vào hạ tầng logistics hiện đại là yếu tố then chốt. Điều này không chỉ bao gồm cảng biển và sân bay, mà còn là hệ thống giao thông kết nối, kho bãi và các trung tâm phân phối tiên tiến.

Kinh nghiệm từ Singapore, với hệ thống cảng biển và sân bay hiện đại, quản lý bằng công nghệ số hóa, đã đưa quốc gia này thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực.

"Đối với Đà Nẵng, các cảng Tiên Sa và Liên Chiểu cần được nâng cấp đồng bộ để mở rộng năng lực tiếp nhận hàng hóa và đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng. Song song đó, phát triển các trung tâm logistics nội địa sẽ góp phần kết nối khu thương mại tự do với các khu vực lân cận và mở rộng thị trường quốc tế", TS Minh chia sẻ.

Ngoài ra, TS Minh cho rằng, chuyển đổi số cũng là yếu tố không thể thiếu để phát triển Khu TMTD tại Đà Nẵng. Cạnh đó, cần xây dựng khung pháp lý và các chính sách ưu đãi linh hoạt để thu hút đầu tư; phát triển bền vững và áp dụng các tiêu chuẩn môi trường cao trong Khu TMTD.

Đồng quan điểm, đại diện Khu TMTD Colon (Panama) cũng nhấn mạnh điều kiện tự nhiên và hạ tầng để phát triển Khu TMTD.

Vị này chia sẻ, Khu thương mại tự do Colon có diện tích đất lớn để phát triển nhà kho, nhà trưng bày.

Về mặt giao thông, Colon có vị trí đặc biệt, thuận lợi, có kênh đào panama, có 180 tuyến đường biển được nhiều quốc gia sử dụng; có hệ thống đường sắt rất tốt dễ dàng vận chuyển hàng container cùng nhiều cảng biển quan trọng.

Cạnh đó, Colon cũng có hệ thống ngân hàng mạnh mẽ để phát triển các giao dịch và đa dạng các hình thức thanh toán.

Đại diện Colon chia sẻ thêm: "Một điểm quan trọng khác để tạo nên sự thành công của Khu TMTD là thành lập Khu TMTD thì chúng ta được gì và các doanh nghiệp đầu tư vào đây được gì, phải hình thành nên mối quan hệ chiến lược.

Theo ông Trần Chí Cường, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, để triển khai mô hình Khu TMTD, thành phố đang quyết liệt đẩy nhanh tiến trình đầu tư các dự án trọng điểm như khu bến Liên Chiểu, trung tâm logistics tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cũng như các trung tâm logistics, cảng cạn.

GS.TS Bùi Quang Bình (đại diện tư vấn của Sở Công thương TP Đà Nẵng xây dựng đề án Khu TMTD) cho biết, mục tiêu tổng quát của Khu TMTD Đà Nẵng là thực hiện thành công mô hình chưa từng có tại Việt Nam, là trung tâm sản xuất thương mại hiện đại gắn với cảng Liên Chiểu, trở thành hành lang vận tải Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương.

Trong đó, mô hình của Khu TMTD Đà Nẵng là phức hợp đa chức năng theo mô hình "Khu Trong Khu", chức năng tích hợp bao gồm logistics cảng biển, sân bay, thương mại, dịch vụ, công nghiệp chế xuất, chức năng phụ trợ…

GS.TS Bùi Quang Bình cho biết thêm, hiện nay, các công ty logistics lớn như DHL, DB Schenker, CJ Logistics, FedEx, Agility, UPS và Aramex đều đã có mặt và cung cấp dịch vụ tại Đà Nẵng.

"Các công ty này cung cấp dịch vụ logistics đa dạng bao gồm chuyển phát nhanh quốc tế, vận tải đa phương thức, quản lý chuỗi cung ứng, logistics thương mại điện tử và dịch vụ logistics chuyên biệt cho các ngành hàng như y tế và dược phẩm. Những dịch vụ này rất phù hợp với định hướng phát triển của Khu TMTD Đà Nẵng trong việc tạo ra trung tâm logistics quốc tế, hỗ trợ chuỗi cung ứng đa dạng cho các ngành kinh tế chiến lược", GS.TS Bùi Quang Bình cho hay.