Huy động cả nghìn công nhân đẩy tiến độ sân bay Long Thành

Tăng cường nhân sự, máy móc thiết bị

Theo ACV, tính đến ngày 5/12, tổng giá trị giải ngân của Dự án thành phần 3 - Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành đạt hơn 10.800 tỷ đồng. 

Theo lãnh đạo ACV, tiến độ thực hiện các hạng mục của dự án cơ bản bám sát kế hoạch, đáp ứng đúng chỉ đạo của Chính phủ về tiến độ triển khai dự án, đảm bảo không gian thi công giữa các dự án, hạng mục thi công, đảm bảo điều tiết kết nối thi công trên công trường, không để xung đột trong quá trình triển khai các gói thầu.

ACV đã quyết liệt chỉ đạo các đơn vị nhà thầu, tư vấn tăng cường nhân sự và máy móc thiết bị, đẩy mạnh thi công san nền, đáp ứng tiến độ trong mùa khô để hoàn thiện phần mặt bằng còn lại.

Các hạng mục quan trọng của dự án như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, hai tuyến giao thông kết nối số 1 và số 2 cũng đang được khẩn trương thi công. 

Cụ thể, về hạng mục phần thân nhà ga hành khách (Gói thầu Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách và Gói thầu Tư vấn giám sát và thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công công trình Nhà ga hành khách), dù gặp nhiều khó khăn về thời tiết nhưng công tác thi công và giám sát thi công vẫn bám sát tiến độ.

Doanh nghiệp này cho biết thường xuyên họp giao ban về triển khai gói thầu quan trọng này với liên danh nhà thầu thi công và tư vấn giám sát, kịp thời xử lý các khó khăn như công tác đào đất, thi công bê tông...

Ngoài hiện trường, ACV đang phối hợp với tư vấn giám sát và liên danh nhà thầu thi công triển khai huy động máy móc thiết bị, nhân sự, chuẩn bị mặt bằng, lán trại để phục vụ thi công. Khoảng 919 nhân sự và hơn 465 thiết bị xe máy cùng với vật tư đã được huy động để phục vụ thi công trên công trường.

Từ vấn giám sát cũng bố trí 80 nhân sự thường xuyên có mặt tại hiện trường để triển khai công tác giám sát cũng như kiểm tra hồ sơ do liên danh nhà thầu đệ trình. 

Với hạng mục hạ tầng cảng hàng không (đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay), hiện gần 400 nhân sự và 165 thiết bị máy móc đã được huy động ra hiện trường. Các nhà thầu đã nhận bàn giao mặt bằng, triển khai kiểm tra cao độc, lấy mẫu đất các khu vực; kiểm tra độ chặt tự nhiên từ nền đào; lấy mẫu bê tông xi măng; mấu đất đường cất hạ cánh... 

Các gói thầu thi công xây dựng và cung cấp lắp đặt thiết bị hệ thống cung cấp nhiên liệu tàu bay,  xây dựng và cung cấp, lắp đặt thiết bị hệ thống cấp điện, hệ thống cấp, thoát nước... cũng được triển khai đồng thời, đảm bảo đúng tiến độ.

Trong hạng mục giao thông kết nối, dù gặp nhiều bất lợi về thời tiết thời gian qua và khó khăn về mặt bằng nhưng liên danh nhà thầu thi công và liên danh tư vấn giám sát thi công vẫn triển khai công việc bám sát tiến độ.

Trong đó, phần tuyến đã hoàn thiện bản vẽ thi công đường công vụ, đang hoàn thiện bản vẽ thi công tuyến số 1, tuyến số 2. Tiếp tục hoàn thiện bản vẽ thi công xử lý đất yếu, tường chắn và các công trình trên tuyến. ACV đang phối hợp với các đơn vị huy động máy móc thiết bị, nhân sự, chuẩn bị mặt bằng, lán trại để phục vụ thi công.

Vẫn vướng mặt bằng thi công 2 tuyến giao thông kết nối sân bay

Đáng chú ý, với công tác giải phóng mặt bằng hai tuyến giao thông kết nối số 1 và số 2, đại diện ACV cho biết Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Long Thành đã bàn giao hơn 60/66ha (đạt tỷ lệ 90,72%) đối với tuyến số 1 và hơn 26/59 ha (đạt tỷ lệ 48,11%) đối với tuyến số 2.

Doanh nghiệp đang tiếp tục phối hợp cùng UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan có thẩm quyền nhận bàn giao phần đất còn lại của hai tuyến giao thông kết nối đúng quy định, đảm bảo thi công đúng tiến độ.

Theo phương án trong giai đoạn thi công Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1, tuyến số 1 và tuyến số 2 là đường công vụ chính phục vụ cho dự án. 

Thế nhưng hiện nay, tuyến số 1 còn vướng mắc mặt bằng tại một số đường điện dân sinh, đường dây điện hạ thế và vườn tràm, gây ảnh hưởng đến việc giải phóng mặt bằng.

Từ đây, ACV kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền chỉ đạo UBND tỉnh Đồng Nai, UBND huyện Long Thành và các đơn vị có liên quan phối hợp, tiến hành giải phóng mặt bằng, đặc biệt là tuyến giao thông kết nối số 2 một cách dứt điểm, tránh tình trạng xôi đỗ, ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình.