Sáng 21/2, ghi nhận của PV Báo Giao thông trên công trường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua hai tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận không khí thi công rất hối hả.
Trước đây việc thiếu đất đắp đã được giải quyết nhờ các Nghị quyết số 60/NQ-CP và Nghị quyết số 133/NQ-CP của Chính phủ. Nay nhiều mỏ đất chưa được gia hạn khai thác tiếp tục là rào cản tiến độ hoàn thành dự án.
Một đoạn cao tốc đã được thảm nhựa qua huyện Xuân Lộc (Đồng Nai)
Trên công trường cao tốc dài 99km, nhà thầu đang tiếp tục thi công các hạng mục thảm nhựa mặt đường, an toàn giao thông, lắp dải phân cách... Xe tải, xe lu hoạt động nhộn nhịp tăng tốc thi công để sớm cán đích.
Tại gói thầu XL03, dưới trời nắng gay gắt nhiều tốp thi công, lắp đặt hàng rào hộ lan, lắp dải phân cách hối hả làm việc.
Video: Tăng tốc thảm nhựa mặt đường cao tốc tại gói thầu XL03 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc điều hành gói thầu XL03 cho hay, hiện gói thầu còn thiếu khoảng 430.000m3 tại các vị trí đường dẫn đầu cầu, đường ngang dân sinh, đường gom.
Theo ông Hải, nguyên nhân thiếu đất đắp do các mỏ đất (hạ cốt nền, cải tạo đất nông nghiệp) phục vụ cao tốc đã tạm dừng khai thác từ tháng 12/2022.
“Nếu sớm được gia hạn vị trí hạ cốt nền tại nút giao tỉnh lộ 765 sẽ đảm bảo được nguồn cung đất đắp cho gói thầu”, ông Hải cho hay.
Nút giao kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang thi công
Theo ông Nguyễn Văn Đoàn, Giám đốc điều hành gói thầu XL04 (thuộc Tổng công ty Xây dựng Thăng Long), đến hiện tại các hạng mục trên tuyến chính vẫn đảm bảo hoàn thành theo kế hoạch tháng 4/2023.
“Lo ngại nhất là thiếu khoảng 120.000 m3 đất đắp tại các đường dẫn cầu, đường gom dân sinh. Việc thiếu đất đắp đang ảnh hưởng kế hoạch bố trí thi công những ngày tới”, ông Đoàn cho hay.
Nhiều cây cầu trên công trường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đang "đói" đất đắp để thi công đường dẫn. (Trong ảnh một hạng mục cầu đang thi công dang dở đoạn qua huyện Xuân Lộc, Đồng Nai)
Đại diện Ban điều hành cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cho biết, để đảm bảo tiến độ đưa vào khai thác cuối tháng 4/2023, Ban điều hành đã yêu cầu các nhà thầu bổ sung nguồn bê tông nhựa, tăng tốc thảm nhựa mặt đường và các hạng mục phụ trợ trên tuyến chính hoàn thành trước ngày 30/4.
Hiện, khó khăn của dự án là còn thiếu khoảng 600.000 m3 đất đắp tại các vị trí đường dẫn đầu cầu, đường gom dân sinh tại các gói thầu XL03, XL04 qua Đồng Nai…
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận